Qu'est-ce qu'un refroidisseur intermédiaire de voiture et comment fonctionne-t-il ?

"Un refroidisseur intermédiaire est unéchangeur de chaleurutilisé pour refroidir un gaz après compression. Le plus couramment utilisé avecturbocompressémoteurs, un refroidisseur intermédiaire est utilisé pour contrer lechaleur de compressionettremper à la chaleurdans l'air d'admission sous pression. En réduisant la température de l'air d'admission, l'air devient plus dense (permettant d'injecter plus de carburant, ce qui entraîne une puissance accrue) et moins susceptible de souffrir dePré-allumageoucognement. Un refroidissement supplémentaire peut être fourni en pulvérisant à l'extérieur une fine brume sur la surface du refroidisseur intermédiaire, ou même dans lel'air d'admission lui-même, pour réduire davantage la température de charge d'admission grâce àle refroidissement par évaporation.

Les refroidisseurs intermédiaires peuvent varier considérablement en taille, forme et conception, en fonction des performances et des exigences d'espace du système. De nombreuses voitures particulières utilisent soit des refroidisseurs intermédiaires montés à l'avant situés dans le pare-chocs avant ou l'ouverture de la calandre, soit des refroidisseurs intermédiaires montés sur le dessus situés au-dessus du moteur. Un système de refroidissement intermédiaire peut utiliser une conception air-air, une conception air-liquide ou une combinaison des deux. » (voir wikipedia)